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雙門(mén)互鎖寫(xiě)字樓擺閘，輕松“攔截”不速之客！
日期：2020-11-20瀏覽：1047次
你有留意過(guò)這種雙門(mén)互鎖寫(xiě)字樓擺閘嗎，它跟我們平時(shí)在寫(xiě)字樓、地鐵看到的不一樣，它比普通寫(xiě)字樓閘機(jī)多了一道門(mén)？多出的一道門(mén)有什么奧妙呢？
什么是雙門(mén)互鎖寫(xiě)字樓擺閘？它的作用是什么？
當(dāng)A門(mén)打開(kāi)時(shí)，B門(mén)關(guān)閉，反之亦然，2道門(mén)驗(yàn)證識(shí)別均通過(guò)才放行。
原始工作模式：
行人提供A門(mén)開(kāi)門(mén)信號(hào)→A門(mén)打開(kāi)→行人通過(guò)A門(mén)進(jìn)入中間區(qū)域→A門(mén)關(guān)閉→行人提供B門(mén)開(kāi)門(mén)信號(hào)→B門(mén)打開(kāi)→行人通過(guò)B門(mén)走出通道→B門(mén)關(guān)閉
雙門(mén)互鎖的作用：加強(qiáng)防尾隨能力。A門(mén)打開(kāi)后，行人進(jìn)入通道內(nèi)，如果有人尾隨，擺閘立即報(bào)警提示，B門(mén)不開(kāi)，尾隨者無(wú)法通過(guò)，B門(mén)起到阻擋作用，這是只有一道門(mén)的普通擺閘做不到的。在兩道門(mén)的加持下，雙門(mén)互鎖擺閘的防尾隨能力升級(jí)，場(chǎng)合管理的安保等級(jí)也隨之升級(jí)。
不同的機(jī)場(chǎng)、海關(guān)的使用需求不一定*相同，你可以根據(jù)自己的應(yīng)用場(chǎng)合的具體情況來(lái)修改原始工作方式，定制符合具體需求的工作模式。
西莫羅智能雙門(mén)互鎖寫(xiě)字樓擺閘具備哪些優(yōu)勢(shì)？
防尾隨能力強(qiáng)大：采用CMOLO®通行檢測(cè)算法、矩陣式光電立體檢測(cè)技術(shù)，可以靈敏檢測(cè)到尾隨者，并通過(guò)聲、光等形式發(fā)出警示，避免心急的、逃避查驗(yàn)的人亂闖，擾亂通行秩序。
穩(wěn)定性高：*運(yùn)行次數(shù)是判斷穩(wěn)定性與壽命的重要指標(biāo)，普通閘機(jī)的*運(yùn)行次數(shù)一般300~500萬(wàn)次，西莫羅的*運(yùn)行次數(shù)為1000萬(wàn)次，比普通閘機(jī)高出1~2倍。為什么要強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性呢？因?yàn)榉€(wěn)定性不管是對(duì)管理方還是旅客都非常地重要。假設(shè)在登機(jī)口安裝了2通道擺閘，如果1通道壞了，旅客排隊(duì)登機(jī)時(shí)間加長(zhǎng)；假設(shè)在海關(guān)旅客流量高峰期的時(shí)候，突然壞了2通道，勢(shì)必導(dǎo)致旅客通關(guān)等待時(shí)間加長(zhǎng)，給旅客造成很大的不便，也可能到引發(fā)旅客的抱怨、投訴。
安全性高：安全性是首要的，為保障旅客的通行安全，擺閘采用了紅外防夾+機(jī)械防夾+電流檢測(cè)防碰撞三重防夾技術(shù)。在防夾上的設(shè)計(jì)，我們還特別考慮了小孩和老人使用擺閘的情況，對(duì)其進(jìn)行算法優(yōu)化。不管是大人，還是老人小孩，你都可以放心使用。
響應(yīng)速度快：在保證安全通行的前提下，開(kāi)關(guān)門(mén)響應(yīng)速度快可以減少旅客的等待時(shí)間。通行全過(guò)程，如果每一個(gè)旅客都能節(jié)省1秒的話，排隊(duì)等候的時(shí)間也就大幅度縮減了。
兼容多系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)管理：擺閘可以集成人臉護(hù)照識(shí)別、二維碼、指紋等系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)名制驗(yàn)證；還可以聯(lián)動(dòng)后臺(tái)管理系統(tǒng)，多維度聯(lián)動(dòng)管理，提高管理效率，維護(hù)機(jī)場(chǎng)、海關(guān)的公共安全。
除了機(jī)場(chǎng)、海關(guān)，智能雙門(mén)互鎖擺閘還可以用在安保要求高的政府機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、寫(xiě)字樓等場(chǎng)合。這些場(chǎng)合可以借力雙門(mén)互鎖擺閘，降低人工管理成本和提高管理效率，增強(qiáng)旅客出行體驗(yàn)，打造高安保、數(shù)據(jù)化、智能化的人行出入口管理。
